Last viewed - W E H R M A C H T - L U F T W A F F E
|
Lvfn176.jpgHjerkinn stasjon på Dovrebanen554 viewsStasjonen ligger ved tettstedet Hjerkinn sentralt ved Dovrefjell nasjonalpark som ligger i Dovre kommune. Stasjonen ble åpnet i 1921 da banestrekningen Dombås – Trondheim sto ferdig og ligger 1017 meter over havet. Hjerkinn stasjon er ikke bemannet, men har likevel togstopp. Den fredede stasjonsbygningen er på to etasjer, med godshus og uthus på en etasje samt en lokstall oppført i skifer. Det er også stor slitasje på bygningene på grunn av at Hjerkinn er et værhardt område. Stasjonen er nær Dovrebanens høyeste punkt som er 1024 meter over havet en drøy kilometer nord for stasjonsbygningen. Hentet fra WikipediaSep 11, 2026 at 10:53 PM
|
|
fly-129.jpgJu 88 fra KG30 har havarert på Værnes5047 viewsSep 11, 2026 at 10:53 PM
|
|
Setnesmoen012.jpgJu 87 Stuka R-1 ( I./St.G 1 ) - Setnesmoen635 viewsSep 11, 2026 at 10:53 PM
|
|
juf13-0.jpgJunkers F 13W - Nordenfjeldske Luftruter AS c/n 6504958 viewsDette er et av de beste privatbildene tatt av Nordenfjeldske Luftruters Ju F 13W i Trondheim. Faktisk så bærer flyet her det orginale tyske kjennetegnet D-260, så bildet stammer sannsynligvis fra juni 1930, da det ble overtatt av Nordenfjeldske Luftruter og fikk kjennetegnet N-44.
Konsul J h Holm og pilot Christian Hellesen dannet selskapet i Oktober 1928, med den hensikt å fly guidede eller fornøyelses turer i omkring Trondheim. De hadde også andre planer for selskapet, som en rute mellom Trondheim ot Tromsø. Denne ble aldri satt i drift, selv om Hellesen og John Stensrud fløy ruten en gang. I 1930 ble selskapet lagt ned.
Flyet ble i 1932 overtatt av Nord-Norges Aero AS i Narvik. Dette var selskapet den da så kjente Gidsken Jakobsen stiftet. Med seg fikk hun bl.a. John Stensrud. Kjennetegnet til flyet ble LN-ABH. I juni 1934 hadde man et mindre havari med flyet. Havariet var likevel så ødeleggende for flyet at man ikke fikk det reparert her i Norge. Det ble så videresolgt til Tyskland.
Dette er et privatbilde.Sep 11, 2026 at 10:53 PM
|
|
Hardangerfjord_april1940018.jpg828 viewsSep 11, 2026 at 10:52 PM
|
|
flak32-241211-121.jpgBakketun folkehøgskole, Verdal555 views; erlhelSep 11, 2026 at 10:52 PM
|
|
TGE10052020-164.jpg125 viewsSep 11, 2026 at 10:51 PM
|
|
LW30052017-016.jpg525 viewsSep 11, 2026 at 10:46 PM
|
|
flyII037.jpgHeinkel He 111H fra 2./Kampfgruppe 100, 6N+CK WNr.34522450 viewsHeinkel 111H-2 6N+CK i fra Kgr.100 kræsjet i Lagodal ved Narvik 28 mai 1940 etter å ha blitt beskutt av luftvern. Jo Bakken
Se:
http://tihlde.org/~ktsorens/flyvrak/lagodal.htmlSep 11, 2026 at 10:46 PM
|
|
ns041014_06.jpgBlohm & Voss BV 138538 viewsSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
Bardufoss137.jpgAnton Gabler i midten på Andshøyden , til høyre er det et fly på vei inn til landing777 viewsSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
lnrgt50-034.jpgMinensucher507 viewsSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
lnrgt50-155.jpg327 viewsSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
LW-nacht033.jpgPolarlys700 viewsDS «Polarlys» (kallesignal MHFV / LEPY) var et tidligere hurtigruteskip som ble overlevert Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) i april 1912. Skipet var byggnummer 282 ved Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri i København, Danmark. DS «Polarlys» gikk i fast rotasjon i hurtigruten i perioden 1912 til 1951, bare avbrutt av andre verdenskrig. Fra 1952 ble skipet brukt som forsyningsskip av den norske marinen. I 1963 ble hun solgt til opphugging. Wikipedia http://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABPolarlys%C2%BBSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
LW24102015_035.jpg262 viewsSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
LWskogfoss067.jpg288 viewsSep 11, 2026 at 10:45 PM
|
|
| 4544 files on 284 page(s) |
 |
|
|
|
|
31 | |
|
|
|
|
Home
Contact
Register
Login
Album list
Last uploads
Last comments
Most viewed
Top rated
By date
My Favorites
Search
